KUBOTA.
M125GX-III
Vysoko umiestnená zaoblená kabína bez stredových stĺpikov výplne bočných dverí významne zvyšuje vnútorný priestor a ponúka široké a takmer neobmedzené zorné pole vo všetkých uhloch, čím poskytuje maximálne pohodlie a bezpečnosť pri manévrovaní v teréne alebo pri vychádzaní na cestu.
Motor
Kombinácia zdokonaleného Common Rail Systému (CRS), recirkulácie výfukových plynov (EGR) a filtra pevných častíc (DPF) výfuku robí naše motory hospodárnejšími a čistejšími bez zbytočných strát na výkone. Čisté a výkonné realizovanie Common Rail Systém (CRS) elektronicky ovláda časovanie a množstvo vstrekovaného paliva v niekoľkých fázach, čo je lepšie, ako keby mal byť správny spaľovací pomer dosiahnutý pri vstrekovaní naraz. Výsledky sa prejavia vo zvýšenej účinnosti, nižšej spotrebe paliva, nižšej hlučnosti motora a aj životnosti motora. Jeho spojenie s filtrom pevných častíc (DPF) výfuku a systémom recirkulácie výfukových plynov (EGR) znižuje škodlivé emisie, čo robí M110GX/M135GX verzie spĺňajúcu aj normu Tier IV. Kompaktné Kubota 4-valcové preplňované dieselové motory so systémom Common Rail (CRS) s recirkuláciou výfukových plynov (EGR) a filtrom pevných častíc (DPF) výfuku kombinuje vysoký výkon s mimoriadne priaznivou spotrebou paliva, nízkou hlučnosťou a nízkymi emisiami. S maximálny krútiacim momentom pri nízkych rpm môžete svoju prácu vykonať rýchlejšie a účinnejšie.
Nový strešný panel
Nové strešné panely osadené veľkým strešným oknom ponúkajú úplný výhľad nahor, čo je obzvlášť užitočné pri práci s čelným nakladačom. Pre ventiláciu čerstvého vzduchu je strešné okno nastaviteľne naklápateľné.
Vykurovanie a klimatizácia
Zaoblené kabíny a strategicky umiestnené ventilačné otvory optimalizujú prúdenie vzduchu pre dosiahnutie celoročného komfortu pri používaní kúrenia alebo klimatizácie.
Luxusná vzduchom odpružená sedačka
Nová sedačka je vybavená nastaviteľným vzduchovo pérovaným systémom, ergonomicky vytvarovaná a čalúnená špeciálnou látkou na odvod potu, čo zaručuje pohodlnú jazdu. Pre pohodlnejšiu prácu je nastaviteľná 20 stupňov do strany.
Nové inteligentne radiace prevodovky
Nová prevodovka Kubota Intelli-Shift ponúka tri jazdné skupiny po osem rýchlostných stupňoch radených pod zaťažením, celkovo teda 24 rýchlostí dopredu a 24 rýchlostí dozadu. Na objednávku je možné doplniť skupinu super plazivých rýchlostí a zvýšiť počet rýchlostí na 32/32.
Automatický režim
V štandardnej výbave je systém automatického radenia, ktoré umožňuje radenie 4 prevodových stupňov, idúcich po sebe v závislosti na zaťažení traktora. Automatický režim umožňuje automatické radenie pre maximalizovanie výkonu pri zmenách záťaže alebo terénu. V Jazdnom režime sa prevody nastavia v závislosti na stave cesty a hodnote zrýchlenia – do svahu alebo zo svahu. V Poľnom režime, podradenie o 2 rýchlostí zapríčiní zdvihnutie 3-bodového závesu. Poľný režim tiež udržuje PTO otáčky na minime keď je PTO spínač zapnutý.
Zdokonalené ovládanie
Využite všetky výhody výkonu Grand X traktorov s výkonnými inteligentne – radiacimi 24F/24R prevodovkami a Kubota elektronickým systémom riadenia (K-EMS). Dve tlačidlá radenia nahor/podraďovania Nájdete ich na radiacej páke rovnako ako aj na pravej strane lakťovej opierky, čím môžete rýchlo radiť nahor (+) alebo nadol (-) iba dotykom tlačidla.
Rovnomerná pracovná rýchlosť
M110GX/M135GX motory majú elektronický regulátor, ktorý elektronicky udržuje otáčky motora konštantné, čím sa predíde poklesu PTO rýchlosti a umožní sa stabilná práca. Použitie prevodovky s funkciou Automatického režimu pri rovnomernej pracovnej rýchlosti robí prácu s PTO poháňaným náradím účinnejšou.
Bi-Speed
Dlhý rázvor traktorov série Grand X prináša veľkú stabilitu a jazdný komfort pri preprave a vysokú trakciu a ťažnú silu pri poľnej práci. Vďaka patentovanému systému Bi-Speed stroje disponujú obratnosťou, ktorá je obvyklá skôr u menších kompaktných traktorov ( vnútorný priemer otáčania je 4,0 m bez použitia bŕzd).
Elektro hydraulické uzávierky diferenciálu
Ak zapadnete do blata, s touto funkciou Vás to už nemôže spomaliť. Zapojením elektro hydraulických uzávierok diferenciálu uzamkne predné aj zadné kolesá, aby sa dosiahol kladný pohon – tým sa zdvihnete a dostanete von z blata a potom sa môžete vrátiť späť k Vašej práci.
Odpružená predná náprava
Predná odpružená náprava Vám pomôže dosiahnuť pohodlnú jazdu, stabilnú a presnú prácu. Bez problémov pracuje s tlmičom otrasov, čím vyrovnáva nerovný terén. (Dostupný ako výbava len pri modeloch M 128GXS-II a M135GXS-II).
| model | M95GX III | M105GX III | M115GX III | M125GX III | M135GX III |
| typ motora | V3800-CR-TIEF4 | V3800-CR-TIEF4 | V6108-CR-TIEF4 | V6108-CR-TIEF4 | V6108-CR-TIEF4 |
| zdvihový objem [cm³] / počet valcov | 3,769 / 4 | 3,769 / 4 | 6,124 / 4 | 6,124 / 4 | 6,124 / 4 |
| nasávanie | preplňovaný intercooler | ||||
| menovité otáčky [ot./min] | 2400 | 2400 | 2200 | 2200 | 2200 |
| nom. výkon motora (97/68/ec) [hp(kw)] | 104 (77) | 111 (81) | 123 (90) | 133 (98) | 143 (105) |
| max. krútiaci moment [Nm] | 346 | 379 | 503 | 544 | 586 |
| otáčky krútiaceho momentu [ot./min] | 1500 | ||||
| objem palivovej nádrže [litrov] | 190 | ||||
| def-adblue objem nádrže [litrov] | 16 | ||||
| prevodovka | |||||
| typ prevodovky | powershift | ||||
| počet rýchlostí | vpred 24 / vzad 24 | ||||
| počet plazivých rýchlostí | vpred 32 / vzad 32 | ||||
| max. rýchlosť [km/h] | 40 | ||||
| hlavné prevody | 8 stupňov | ||||
| rozsah prevodov | 3-rychlostný synchronizovaný s prepínačom spojky | ||||
| reverz | elektrohydraulický reverz | ||||
| spojka | viacnásobná kotúčová mokrá, elektrohydraulicky ovládaná | ||||
| brzdy | hydraulicky ovládané mokré kotučové s automatickým zapojením prednej náúravy | ||||
| pohon 4×4 | elektrohydraulické; ON/OFF/Auto | ||||
| uzávierka diferenciálu | elektrohydraulická | ||||
| pto | |||||
| rýchlosť predného pto [ot./min] | 540 / 1,000; 540 / 540 Eco (option) | ||||
| rýchlosť zadného pto [ot./min] | 1,000 (voliteľne) | ||||
| hydraulika | |||||
| výkon čerpadla [l/min] | 76.3 | 76.3 | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 3-bodový záves | rýchloupínanie KAT 3, teleskopické stabilizátory | ||||
| riadiaci systém | polohový, regulácia ťahu & zmiešaná regulácia | ||||
| nosnosť na konci ramena [kg] | 5000 | 5000 | 6100 | 6100 | 6100 |
| počet hydr. okruhov | 2 štandartne (3rd, 4th voliteľne) | ||||
| typ diaľkových ventilov | 1 D7A FD (nastavenie aretácie) + 1 D/A SCD (samozatváracia aretácia) | ||||
| pneumatiky vpredu/vzadu | F: 380/70R24, R:520/70R34 | F: 380/70R24, R:520/70R34 | F:420/70R24, R:520/70R38 | F:420/70R24, R:520/70R38 | F:420/70R24, R:520/70R38 |
| rozmery & hmotnosť | |||||
| celková dĺžka [mm] | 4305 | 4305 | 4460 | 4460 | 4460 |
| celková výška [mm] | 283 | 283 | 2885 | 2885 | 2885 |
| celková šírka min. – max. [mm] | 2275-2380 | 2275-2380 | 2100-2325 | 2100-2325 | 2100-2325 |
| rázvor [mm] | 2435 | 2435 | 2690 / 2680 (F-SUS) | 2690 / 2680 (F-SUS) | 2690 / 2680 (F-SUS) |
| rozchod [mm] | 1565; 1675 | 1565; 1675 | 1720;1765 | 1720;1765 | 1720;1765 |
| 1750; 1850; 1860 | 1750; 1850; 1860 | 1605; 1660; 1755; 1810; 1860 | 1605; 1660; 1755; 1810; 1860 | 1605; 1660; 1755; 1810; 1860 | |
| otáčací rádius [m] | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| hmotnosť [kg] | 4300 | 4300 | 4810 / 5030 (F-SUS) | 4810 / 5030 (F-SUS) | 4810 / 5030 (F-SUS) |
| VÝBAVA | |||||
| model | M95GX III | M105GX III | M115GX III | M125GX III | M135GX III |
| prednastavená pamäť a/b | ● | ● | ● | ● | ● |
| režim konštantných otáčok | ● | ● | ● | ● | ● |
| viskostatický ventilátor | N/A | N/A | ● | ● | ● |
| rýchlostný limit otáčok motora | ● | ● | ● | ● | ● |
| prevodovka | |||||
| rozsah plazivých rýchlostí | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| predné odpruženie | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| režim autoposunu | ● | ● | ● | ● | ● |
| pto 540 / 1000 | ● | ● | ● | ● | ● |
| pto 540 / 540 eco | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| automatický režim 4 wd | ● | ● | ● | ● | ● |
| predná náprava | |||||
| predný záves | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| zámok predného závesu | ● | ● | ● | ● | ● |
| úprava zaťaženia predného závesu | ● | ● | ● | ● | ● |
| hydraulika | |||||
| ventil s integrovanou reguláciou prietoku | ● | ● | ● | ● | ● |
| vratné vedenie s voľným prietokom | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| zberná nádrž oleja z qrc | ● | ● | ● | ● | ● |
| predný hydraulický diaľkový ventil | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| čerpadlo nezávislého riadenia | ● | ● | ● | ● | ● |
| kabína | |||||
| odpruženie kabíny | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
| klimatizácia | ● | ● | ● | ● | ● |
| strešné okno | ● | ● | ● | ● | ● |
| rádio | ● | ● | ● | ● | ● |
| odpruženie sedadla | ● | ● | ● | ● | ● |
| vedľajšie sedadlo | ● | ● | ● | ● | ● |
| multifunkčná lakťová opierka | ● | ● | ● | ● | ● |
| odhmlievanie zadného skla | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| zadná slnečná clona | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| predné led pracovné svetlo | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| zadné led pracovné svetlo | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| pravé dvere a zadné okno s polykarbonátu | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| obrazovka pre monitor výkonu | ● | ● | ● | ● | ● |
| nakladač | |||||
| mechanické ovládanie joystickom | ● | ● | ● | ● | ● |
| hydraulické samovyrovnanie | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| nezávislá 3. hydraulická funkcia | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 4. výberová funkcia | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| euro 8 záves | ● | ● | ● | ● | ● |
| ventil proti klesaniu | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| funkcia hydr. rýchloupínača 2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| funkcia hydr. rýchloupínača 3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ voliteľne ● štandard | |||||
